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战车图鉴挑战者2坦克

发布时间:2022-09-04 14:06:55 来源:ob欧宝最新地址 作者:ob欧宝体育在线app

  挑战者2坦克为英国公司阿尔维斯·维克斯(Alvis Vickers)所生产的一款主战坦克,是以挑战者为名的第三种车型。第一款以挑战者为名的坦克是第二次世界大战时制造的Mk.VIII挑战者巡航坦克(以克伦威尔坦克底盘搭配17磅坦克炮的巡航坦克),而第二款则是在1980年代服役,并在波斯湾战争中表现良好的的挑战者1式坦克。而新的挑战者2则取代了英国陆军及阿曼皇家陆军中旧有的挑战者1。挑战者2主战坦克外观设计上与挑战者1坦克没有太大的区别,基本上延续了挑战者1主战坦克注重防护能力的设计理念,车体驾驶舱设计在前部、战斗舱位于车体中部、动力舱则设计在车体后部。虽然外观类似,但两款坦克的零件仅有3%的共通性。

  1986年,维克斯公司开始摸索挑战者一式的后继型号,并向英国国防部提出该公司的方案。英国陆军在当时也评估引进M1艾布兰主力坦克,但撒切尔内阁在1988年12月选择了挑战者二式坦克作为下一代主力坦克。国防大臣乔治·杨格爵士在下议院受询时表示维克斯将在1989年1月以9,000万英镑的价格承揽制造1辆原型车,该辆原型车在1989年9月、1990年3月、1990年9月将会有三个阶段之测评,维克斯将满足11项关键性项目后始完成验收。

  1991年6月,挑战者二式在完成与德国豹2型坦克、M1主力坦克竞争评比后,英国国防部以5.2亿英镑的价格与维克斯签下127辆挑战者二式与13辆驾驶教练车的合约。订单在1994年以8亿英镑的价格加购259辆挑战者二式与9组模拟教练机。

  挑战者二式坦克在1993年在埃尔斯维克市、里兹市两地量产,第一辆坦克在1994年3月完工,1994年7月解缴给英军测试,但是在同年的测评中测试失败。从1995年开始,挑战者二式原型车执行妥善率改善工程,3辆原型车进行为期285天的实地测试,每天的测试科目包括:

  经过这一系列的考核后与修正设计后,12辆挑战者二式在1998年9月至12月在伯维顿营区(英语:Bovington Camp)坦克测试场与卢沃斯(Lulworth)靶场服役可靠度展示验收(In-Service Reliability Demonstration,ISRD),测试结果优于标准,在1999年1月通过服役可靠度验收里程碑。而英国陆军则在1998年6月开始接收挑战者二式,由皇家苏格兰龙骑兵卫队为首队接收的部队,最后一辆在2002年解缴部队。

  在2020英国陆军军事改革计划(英语:Army 2020)中,英国陆军的现役装甲部队将被撤裁剩三个团:女王皇家轻骑兵团(英语:Queens Royal Hussars)、国王皇家轻骑兵团、英国皇家坦克团(英语:Royal Tank Regiment)。后备役的装甲武力则有皇家威塞克斯义勇骑兵团(英语:Royal Wessex Yeomanry)。

  挑战者2坦克配备了120毫米L30A1线膛炮,这种炮曾装配于酋长式坦克及挑战者1坦克,可使用一般滑膛炮无法使用的碎甲弹(HESH),并在远距离上有更好的射击精度;但随着L30A1的操作寿命将届与弹药停产后的消耗,英国的挑战者2车队已在考虑于下次升级时换装与北约其他国家弹药相容的滑膛炮。

  次要武装为炮塔上装备的7.62毫米L94A1(EX-34)同轴机枪及7.62毫米L37A2车顶机枪。射控系统为一具法制SFIM VS-580-10车长全周界独立式瞄准仪,TOGS-2热影像仪,与钕-钇石榴石(Nd-YAG)激光测距仪,数字化射控电脑,战场资讯控制系统,并用美规1553B资料总线将各系统连接整合。

  挑战者2坦克的一个特色是具有“猎杀”能力,从二战以后坦克成员的操作分工方式大抵被确立下来,车长负责专心搜索与选定目标,然后把需要射击的目标位置交给射手进行精确的瞄准射击,车长只拥有视角较广专职观察的搜索观测仪,射手则仅拥有视角狭窄射击专用的望远瞄准具与测距仪,这种运作方式称为“搜索-猎杀”。而挑战者2坦克车长拥有的观测仪可以在搜索与瞄准功能中切换,也拥有自己独立的测距仪,车长可以在射手进行第一个目标的射击作业时,同时使用自己的搜索射击两用瞄准具搜索第二个目标并独立完成瞄准测距与射控解算,当射手射击完第一个目标后只要按一个钮炮塔就会自动转动瞄准第二个目标,并利用车长已经先一步瞄准好与解算完成的目标资料直接进行射击,这样能大大的增加接战效率,这种运作方式称为“杀手猎杀”。

  挑战者2是世界上第一款有此能力的坦克,原厂宣称标准接战程序可以在8秒内完成第一发射击,接下来在40秒击完8个目标,若车长于搜索时发现更高优先的目标时,也可以中断射手的控制权控制炮塔来优先射击自己标定的目标。

  英国主战坦克一直保持着有英国特色的堡垒式厚重装甲设计,挑战者2亦是如此。挑战者2拥有比以前更加简洁的外形,车体和炮塔使用一种新的先进装甲技术。大量使用英国开发的二代查布汉复合式装甲(Chobham Armour),并增加钨合金板夹层增强对动能穿甲弹的防护力,内侧则增设凯夫勒内衬防止破片杀伤乘员,装甲配置则为冷战时期针对欧洲平原长距离射击战概念的配置,主要防护集中在炮塔与车身首上正面60度的范围内,另配有激光警告系统与炮塔两侧各5发的烟幕弹发射器。

  炮塔的前部装甲也是使用的倾斜装甲结构,并且覆盖了英国发明第二代乔巴姆装甲,这种装甲的构造细节目前还是属于高度机密状态,推测跟现在国际上统称的约束陶瓷装甲类似,是将钢装甲加工成中空结构,中间填入陶瓷复合材料,从而利用不同性能、不同密度的防弹材料来削弱穿甲弹和破甲弹的杀伤效果,这种设计的装甲的强度是钢的两倍,而防护能力也大大的超过同等厚度的钢装甲,而重量却比比装甲钢大大减轻,所以能将整体的重量控制在一定的范围。

  在伊拉克挑战者2坦克有在近距离遭遇战遭到8枚RPG,2枚米兰反坦克导弹,以及无数小口径火炮轰击后安然撤出战区并修复使用的纪录。另一个纪录则是在另一场遭遇战中一辆挑战者2坦克被击中约70发RPG仍能安全脱离战场并修复使用。

  除了第二代乔巴姆装甲之外,外部也可以挂载爆炸反应装甲用于抵抗反坦克武器的攻击,另外为了进一步保护车组人员的安全性和坦克的生存能力,还增加了钨合金板夹层用来进一步增强对动能穿甲弹的防护力,而车内的人员安全则通过凯夫拉内衬用来防止破片杀伤乘员。这些设计让其成为目前为止防护等级最高的主战坦克,正面的防护水平远远强于法国勒克莱尔与德国豹2A6这种皮薄馅大的主战坦克。

  挑战者2采用了柏金斯(英语:Perkins Engines)CV-12TCA柴油发动机,戴维布朗(英语:David Brown Ltd.)的TN54变速器。此外,它所使用的履带为威廉库克可调节防护液压双销履带。

  之所以英国的坦克保留了装填手的位置而不使用更加方便的自动装弹机,一方面是其坦克主炮的问题、另一方面是英国认为自动装弹机的设计会降低坦克在战场的生存能力,因为四名车组成员在坦克出现机械故障进行维修的时候,人手会更充足。同时延续英国二战末期的习惯,挑战者2坦克内配有一台FV706656 Cooking Vessel电热锅,该设备的主要功用是提供热水供坦克组员泡茶,除此之外也可以用来加热食物。而根据惯例依然是由装填手来负责煮水泡茶的工作。

  在1998年推出的改良版,是出口型的坦克,它的“E”即是出口(Export)之意,拥有新的武器控制和战场管理系统,包含了萨基姆(SAGEM)生产的新型MVS-580稳定式车长全周界独立瞄准仪,同时有激光测距与红外线热影像仪功能,火炮也更换成SAVAN-15瞄准仪,具备全天候的猎歼能力(挑战者2仅白天),动力则换装德国MTU的MB-883柴油涡轮引擎和Renk的HSWL-295TM自动变速箱,虽然体积较小,但力量更为强大(马力从1200提升至1500匹),且让燃料有更多的贮存空间,续航力由450公里增至550公里。

  为了应付未来20年的挑战,英国陆军在2016年为挑战者2型坦克展开LEP计划((Life Extension Programme延寿计划),主要将原有炮塔更换成莱茵金属的新型炮塔,包含将L30A1膛线滑膛炮、全新的车长及炮手全时瞄具及电脑化射控系统与全电控火炮控制装置。

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